Универсальный дизельный погрузчик HYUNDAI 160D-7E
Специалисты компании «ЛИГА ПРОФИЛЬ» совместно с инженерами компании HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD и конструкторами компании KAUP специально разработали данную модификацию автопогрузчика, которая успешно прошла испытания в северных регионах и будет удачным решением для любого бизнеса.
Предложение уникально на Российском рынке по цене, комплектации и качеству. Данные модификации погрузчиков активно используются в различных регионах России крупными добывающими компаниями, использующими парк тяжелых карьерных самосвалов.
Данное оборудование позволит быстро и эффективно обслуживать вашу технику, что существенно сократит время ее простоя. Простота и надежность эксплуатации нашей техники позволит сократить накладные расходы, а многофункциональность — позволит решить множество дополнительных задач.
Навесное оборудование, применяемое в данной комплектации, разработано и произведено немецкой компанией KAUP, которая является лидером по производству качественного навесного оборудования.
Захваты KAUP стандартно оснащаются функцией независимого сайдшифта. Все захваты серии 4XX идентичны по конструкции и отличаются только грузоподъёмностью и габаритной шириной. Благодаря модульному принципу построения KAUP, все захваты могут комбинироваться с ротаторами и/или дополнительной функцией сайдшифта. Все захваты в стандарте оборудованы проушинами для строп, которые на некоторых захватах служат также для крепления защитных решёток груза. Захваты KAUP всегда оснащаются манометрами и клапанами для удержания груза. Он включает в себя регулировочный сливной клапан, служащий для выполнения функции “зажима” и устройство снижения давления до предустановленного значения для функции “захват открыт” во избежание повреждения лап, которое может произойти, если при активации этой функции давление в цилиндре окажется чрезмерно большим.
В свою очередь сам погрузчик оснащен мощным двигателем Cummins QSB6. 7—6-ти цилиндровый турбированный двигатель мощностью 119 кВт создан более мощным, надежным и экономичным с режим контроля двигателя и регулятором низких оборотов.
Полная автоматическая коробка передач обеспечивает легкое, удобное управление и мягкое, плавное переключение.
Увеличенный угол наклона мачты. Используя углы наклона в 15 град. в вперед и 12 град. назад, оператор может выполнять погрузочно- разгрузочные работы безопасно и быстро.
Круиз-контроль. Он предлагает возможность поддержания желаемой частоты вращения двигателя, без педали акселератора с уменьшением расхода топлива.
Дизайн машин создан для уменьшения утомляемости и увеличения эффективности работы оператора.
Регулируемое рулевое колесо. Рулевое колесо регулируется в широком диапазоне, что делает работу оператора более комфортной.
Быстрореагирующие рычаги. Небольшое усилие оператора приводит к точному, безопасному и продуктивному управлению машиной.
ESL (Ограничитель старта двигателя) / камера заднего вида. Запуск двигателя возможен только после проверки пароля, если пароль не правильный, впрыск топлива блокируется. Активацию ESL можно выбрать из меню монитора. Камера заднего вида делает работу более легкой и удобной.
Водонепроницаемая и информативная панель оператора. Суперсовременная система охлаждения.
Минимизация расхода топлива и низкий уровень шума возможен при применении гидравлического вентилятора, датчиков измерения температуры всасываемого воздуха, температуры трансмиссионного масла, температуры охлаждающей жидкости. Надежная ведущая ось. Планетарный редуктор ведущей оси гипоидного типа плавно обеспечивает желаемый крутящий момент на ведущих колесах.
Тормозная система с влажными дисками. Мокрая система тормозных дисков практически не требует ухода и закрыта для защиты от пыли и воды. Идеальное расположение компонентов обеспечивает легкий доступ и удобство при обслуживании. Электронный контроль воздушного фильтра. Датчик воздушного фильтра предупреждает оператора об окончании ресурса воздушного фильтра и позволяет произвести замену до его повреждения. Простая замена топливного фильтра. Легко доступный отсек для двигателя позволяет производить быструю замену фильтров. Большая зона открытия капота двигателя. Легко доступный отсек двигателя обеспечивает быстрое и эффективное обслуживание.
| Модель | HYUNDAI | |
|---|---|---|
| Основные характеристики | ||
| Грузоподъемность | кг | 16000 |
| Центр тяжести | мм | 600 |
| Тип двигателя | дизель | |
| Вес без груза | кг | 18940 |
| Мачта | дуплекс | |
| Высота подъема | мм | 300 |
| Свободный ход | мм | 0 |
| Высота в сложенном состоянии | мм | 3400 |
| Наклон мачты вперёд/назад | град | 15/12 |
| Класс подвилочной плиты | ||
| Размер вил | мм | 90х200х1350 |
| Габаритные размеры | ||
| Длина до спинки вил | мм | 4905 |
| Ширина | мм | 2497 |
| Высота, по ограждению кабины | мм | 3155 |
| Радиус поворота | мм | 2393 |
| Колесная база | мм | 3300 |
| Зазор между днищем и полом, в нагруженном состоянии, под мачтой | мм | 270 |
| Рабочие режимы | ||
| Скорость передвижения | км/ч | 33,7 |
| Скорость подъёма каретки, | мм/с | 350/450 |
| с грузом/без груза | ||
| Скорость опускания каретки, | мм/с | 430/390 |
| с грузом/без груза | ||
| Максимальный угол уклона рабочей поверхности | % | 27,3 |
| Колеса | 04/02 | |
| Тип | пневматические | |
| Передние | 12,00-20-20 | |
| Задние | 12,00-20-20 | |
| Тормозная система | ||
| Рабочий | гидравлический | |
| Стояночный | ручной | |
| Двигатель | ||
| Модель | Cummins QSB5.9-С | |
| Мощность | л.с. при об/мин | 157/2200 |
| Трансмиссия | ||
| Тип | автоматическая | |
| Базовая комплектация | ||
| Кабина остекленная | + | |
| Отопительная система | + | |
| Кондиционер | + | |
| Регулируемая рулевая колонка | + | |
| Регулируемое сидение водителя | + | |
| Система быстрого запуска двигателя QOS | + | |
| Комплект рабочего и вспомогательного освещения | + | |
| Зеркала заднего вида | + | |
| Акустический сигнал заднего хода | + | |
| Комплект фильтров для ТО-1 | + | |
| Гарантия | 24 месяца или 2500 мото часов | |
| ТО | ||
| Межсервисный интервал | 250 моточасов | |
| Обучение специалистов Заказчика | бесплатно | |
